De verkeersveiligheid op de Tienrayseweg snel aanpakken, dat is de boodschap aan de gemeente van een werkgroep bezorgde inwoners. Het voorstel? De maximumsnelheid op een deel van de weg terugbrengen naar 50 kilometer per uur.
De oproep komt van de Werkgroep Moelbaerenbos dat zich bezighoudt met de ontwikkeling van de Kasteelse Bossen. In de brief wijst de groep op de verkeersongelukken die regelmatig plaatsvinden op de Tienrayseweg. Zo raakten begin oktober nog meerdere personen gewond bij een botsing tussen twee voertuigen.
Francien Janssen woont sinds 1989 aan de Tienrayseweg en hoort het verkeer vanuit de keuken voorbijrazen, een plek waarvandaan ze ook zicht heeft op de kruising waar niet lang geleden een scooterrijder werd geschept door een automobilist. "Het is druk en het wordt steeds drukker", vertelt Francien. "Toen we hier zijn komen wonen was het al druk en was de buurtvereniging al in gesprek met de gemeente dat ze er iets aan zouden doen. We zijn nu zoveel jaar verder en ik heb er nog nooit echt iets van gemerkt."
Een totaaloplossing lijkt er volgens buurtbewoners en de werkgroep niet op de korte termijn te liggen. Daarom komen zij met een voorstel waarbij er op korte termijn tóch een oplossing kan komen voor de leefbaarheid en veiligheid van omwonenden. "We hebben gevraagd om het bord van de bebouwde kom 700 meter te verplaatsen achter het Peeldijkje", vertelt Paul Geurts van de werkgroep.
tekst gaat verder onder de video
Met het verplaatsen van het kombord zou de 50 kilometerzone eerder beginnen. "Het betekent dat de auto's aanzienlijk rustiger rijden", vervolgt Paul. "Dat is ook beter voor een aantal afslagen richting Mind Mystery en Berry Briljant en zo. Dat is een stuk veiliger als je met lagere snelheden rijdt."
Paul wijst naar recente ongelukken en een controle waaruit bleek dat het inderdaad een drukke weg is. "Alle reden om maatregelen te nemen en deze kunnen ze vrij eenvoudig doorvoeren. Als ze straks met bredere plannen komen, kunnen die makkelijk ingepast worden."
In de brief wordt ook naar het vrachtverkeer gewezen dat in grote aantallen gebruikmaakt van de weg. De werkgroep raadpleegde een verkeersdeskundige die hen vertelde dat vrachtauto's op de snelweg tol moeten betalen. "Dat wist ik eerlijk gezegd niet", vertelt Paul. "Het betekent dat ze natuurlijk wegen zoeken waarbij ze dat niet hoeven te betalen en dan komen ze bijvoorbeeld over deze weg. Als ze hier straks langzamer moeten rijden, dan heb je kans dat ze toch weer andere wegen kiezen zoals de autoweg bijvoorbeeld."
Paul benadrukt daarbij dat hij niet met de vinger naar chauffeurs of werkgevers wil wijzen. "Als je de situatie zou verbeteren, kunnen werkgevers niets anders doen dan hun werknemers de goede weg te laten kiezen", zegt Paul.
