De provincie Limburg heeft het handhavingsverzoek van vereniging Behoud de Parel vooruitgeschoven. De vereniging wil dat de provincie ingrijpt bij de railterminal op Greenport, omdat deze al jaren draait zonder de juiste vergunning.
Nadat de rechter de natuurvergunning van de railterminal op Greenport in december 2025 ongeldig verklaarde, kwam vereniging Behoud de Parel in actie. De vereniging, opgericht door bewoners uit de omgeving, wil dat de provincie gaat handhaven. En dat niet alleen, Behoud de Parel wil ook duidelijkheid over de toekomst van de railterminal op Greenport. Daarom diende de vereniging in maart een handhavingsverzoek in bij de provincie.
Uitstel
Maandag 11 mei had de provincie een besluit moeten nemen over het handhavingsverzoek, maar tot teleurstelling van bewoners uit de omgeving is dit uitgesteld tot 20 juli. Volgens de provincie is meer tijd nodig om tot een zorgvuldig besluit te komen. En dat vinden ze bij Behoud de Parel jammer en zonde van de tijd.
Rammelende vergunning
"Als Behoud de Parel willen we duidelijkheid over de railterminal en over wat de provincie gaat doen. In eerste instantie hebben ze onder druk van Greenport een rammelende vergunning afgegeven, met hulp van de toenmalige gedeputeerde Koopmans", zegt de uit Sevenum afkomstige John van Dooren van vereniging Behoud de Parel.
Ammoniakrechten
Met de ‘rammelende vergunning’ doelt Van Dooren op de aankoop van een leegstaande boerderij. Voor de aanvraag van de natuurvergunning heeft de exploitant van de railterminal ammoniakrechten opgekocht van De Vliegenkamp, een voormalig agrarisch bedrijf in Velden. Door deze opkoop zou de totale stikstofuitstoot van zowel de railterminal als De Vliegenkamp op de omliggende Natura 2000-gebieden worden verlaagd. Het college van Gedeputeerde Staten oordeelde dat de uitstoot na deze zogeheten externe saldering laag genoeg was om de vergunning te verlenen. Maar deze constructie was volgens de rechtbank dus niet toegestaan.
Gemeenschapsgeld
"Nu heeft de rechter de vergunning vernietigd en laat de provincie de railterminal zonder vergunning doorgaan. Dit terwijl miljoenen euro’s gemeenschapsgeld worden uitgegeven om boeren uit te kopen. De provincie heeft zichzelf in een spagaat gebracht en weet nu niet hoe ze daaruit moet komen. Ondertussen draait het bedrijf zonder vergunning door", zegt Van Dooren.
Druk zetten
Daar moet verandering in komen, vinden ze bij Behoud de Parel. De vereniging heeft er weinig vertrouwen in dat de provinciale politiek zelf met een oplossing komt voor het probleem. Het liefst zou de vereniging de terminal stilleggen. "Dat zou wel eerlijk zijn. Maar is dat realistisch om te eisen?", vraagt Van Dooren zich af. "We willen vooral de druk opvoeren zodat de provincie met een oplossing komt."
