Het aantal reizigers dat in een Arriva-bus stapte, bedroeg vorig jaar 15,2 miljoen. Dat waren er zo’n vier miljoen minder dan in 2017. De Arriva-treinen telden 8,4 miljoen instappers, bijna drie miljoen minder.
AnalyseDe cijfers komen uit een uitgebreide analyse van het Limburgse openbaar vervoer in opdracht van de provincie. Een motie van PvdA-Statenlid Aleida Berghorst was de aanleiding om dit onderzoek te laten uitvoeren door Ecorys.
Het onderzoeksbureau verwacht dit jaar weinig groei in het aantal reizigers. Dat komt mede door de eerdere stakingen in het openbaar vervoer.
12 procent duurderIn de periode 2017-2022 is het Arriva-kaartje in trein en bus ruim 12 procent duurder geworden. Dat heeft geleid tot een daling van het aantal reizigerskilometers met 5 procent, zo stellen de onderzoekers. Dit jaar zijn de tarieven weer met 6 procent verhoogd, waardoor het aantal reizigerskilometers nog verder zal dalen.
Het OV staat ook onder druk door personeelstekorten bij Arriva."Door een aanhoudend personeelstekort in 2022 en 2023 lukt het niet om een betrouwbare dienstregeling aan te bieden", zo schrijft Ecorys.
UitvalnormenBij de aanbesteding van het openbaar bus- en treinvervoer zijn normen afgesproken over uitval. Bij bussen mag de uitval over een jaar gemeten niet hoger zijn dan een 0,5%.Afgelopen jaar haalde Arriva deze norm voor de eerste keer niet. De norm voor treinuitval (maximaal 0,2%) is door Arriva nog nooit gehaald.
PvdA-gedeputeerde Jasper Kuntzelaers van mobiliteit schrijft dat provincie en Arriva eraan moeten werken om het openbaar vervoer "weer op een hoogwaardig en voor (nieuwe) gebruikers aantrekkelijk voorzieningenniveau te krijgen."Volgende maand praten Provinciale Staten verder over de analyse van Ecorys.
Arriva kreeg in 2016 de vergunning voor het openbaar vervoer in Limburg met bus en trein.
