De gemeente Horst aan de Maas scoort een 7,2 op een schaal van 10 in het landelijke fietsonderzoek Fietsgemeente 2026 van de Fietsersbond. Daarmee eindigt de gemeente op plek 54. De resultaten laten zien dat fietsers het fietsklimaat in de Noord-Limburgse gemeente over het algemeen positief beoordelen.
Voor het onderzoek vulden meer dan 40.000 fietsers een enquête in over hun ervaringen met fietsen in hun gemeente. Het onderzoek wordt elke twee jaar uitgevoerd door de Fietsersbond in samenwerking met Goudappel. Per gemeente zijn minimaal vijftig ingevulde enquêtes nodig om mee te tellen in de ranglijst.
Directeur Esther van Garderen van de Fietsersbond zegt over het doel van het onderzoek: “Dit alles met als doel: fietsen zo veilig en comfortabel mogelijk maken in heel Nederland.”
Hoge cijfers voor veiligheid en fietsgeluk
De cijfers voor Horst aan de Maas zijn als volgt:
Fietsgeluk: 8,0
Veiligheid en drukte: 6,8
Infrastructuur & onderhoud: 7,6
Fietsritten: 4,2
Ongevallen: 9,6
Veilige routes: 9,0
Woon-werkverkeer op de fiets: 3,2
De cijfers laten zien dat vooral veiligheid en fietsgeluk worden gewaardeerd. Met een 9,6 voor ongevallen ervaren fietsers relatief weinig ongelukken. Ook veilige routes scoren met een 9,0 zeer hoog.
Aandachtspunten
Niet alle onderdelen scoren even hoog. Vooral het woon-werkverkeer op de fiets krijgt een relatief lage waardering van 3,2. Ook het onderdeel fietsritten blijft met 4,2 achter bij de andere categorieën. Dat kan erop wijzen dat de fiets minder vaak wordt gebruikt voor langere dagelijkse ritten of woon-werkverkeer.
Verschillen tussen stad en platteland
Landelijk valt volgens de Fietsersbond op dat het verschil tussen stedelijke en landelijke gebieden groter wordt. In grote steden voelen fietsers zich vaker onveilig. Zo scoort Amsterdam nog maar 3,2 in het onderzoek, terwijl dat in 2018 nog een 7 was.
In landelijke gemeenten, zoals Horst aan de Maas, zijn fietsers vaak positiever over veiligheid en comfort. Tegelijk blijft verlichting van fietsroutes op het platteland een aandachtspunt. Uit het onderzoek blijkt verder dat fietsers vooral drukke kruispunten en rotondes als onveilig ervaren. Veilig oversteken wordt daarom door veel respondenten genoemd als belangrijkste verbeterpunt.
